机械网-“ 南北船 ”合并有动作 但最终实现可能尚需时日

传言已久的";南北船"合并已有动作，但终究实现可能尚需光阴。所谓";南北船"是指中国南北两大造船央企中国船舶工业团体公司(中船团体)和中国船舶重工团体公司(中船重工)。两家团体由中国船舶工业总公司于1999年分拆而来。

财新记者从知情人士处得悉，国资委近期已就";南北船"合并事宜向两家造船央企询问方案，较为积极的中船重工提交过1个较为简单的初步计划，而中船团体方面则没有提交方案。

财新记者随后致电中船重工旗下主要上市公司中国重工董秘杨晓英求证，他表示，并未听说此事，1切以上市公司公告为主。

有券商分析师向财新记者表示，与";南北车"和中远中海的合其实不同，";南北船"的合并触及双方的兵工业务，这就需要看国防科工局的态度。另外，";南北船"两家央企的现代企业制度尚不完善，江南造船和沪东造船等许多中船团体资产目前还没有注入上市公司，这也给合并带来了不小的难度。

财新记者发现，近期";南北船"两家央企都加快了现代企业制度建设。2015年11月12日，国资委召开了中船团体建设规范董事会工作会议，并聘任了中船团体外部董事。12月28日，中船团体召开了第1届董事会第1次会议，标志着中船团体现代企业制度开始运行。中船重工则在3月25日成立了董事会，12月4日，国资委召开中船重工建设规范董事会工作会议，并聘任了中船重工外部董事。

2015年3月25日，";南北船"两家央企领导层对调，恰逢新1轮国企改革和央企整合正如火如荼，引发市场对两大造船团体可能进行合并的料想和热议。";南北船"两家央企旗下的5家上市公司分别发布公告否认合并传言。

其实，市场对";南北船"合并最早的猜想始于2015年1月19日。当时，船舶工业的老领导与中船团体领导座谈，其中就有老领导直接建议";将船舶工业两大团体进行合并"。他们认为，";船舶工业是1个不可割裂的整体，将两大团体分割开来，致使两大团体多年来均存在发展短板，中国船舶工业的产品建造能力难以得到有效提升"。

2016年1月，中船团体原副总经理兼总工程师李柱石在接受《财经国家周刊》采访时表示，";有条件的话，两家造船央企该合并就合并。中国船舶业就像1支足球队麝香能不能治疗白癜风，不能由于实力强就1分为2让其内部竞争，而是要到国外去竞争，争取世界冠军。"

李柱石认为，";1999年时，中国船舶工业总公司就不该拆分，拆分后，加重了产能重复建设现象。"

全国政协委员、江南造船总工程师胡可1表示，";南北船"如果合并，可实现优势互补，减少重复投资，优化资源调配，减少内耗。而且合并后产能范围绝对值没有扩大，但调配的可控性加大了，这样更加有益于做优做强癫痫发作皮肤潮红怎么回事。但条件是，合并后主营业务方面要实现统1营销、研发、采购、资源调配等，团体从管理结构演化成承当经营责任的母公司。

中船团体内部人士向财新记者表示：中船团体和中船重工1999年分家后，研发主体和配套工厂很多都留在了中船重工，长时间以来，中船团体在生产上1定要与中船重工进行合作，比如，中船团体的船舶设计很多都是中船重工旗下701所支持的。但是，双方其实不是1家公司，这类合作肯定都会有所保存。";因此，我认为合并其实对双方未来的业务发展会更有益。"该人士说。

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